Длительный тест Матиза - часть 2.

Теперь что касается энергоемкости подвески и плавности хода…

Так как у этого автомобиля 13 дюймовые колесики, ямки он проезжает не самым лучшим образом, к тому же иногда происходят пробои подвески. В итоге, пассажирам Матиза на плохих дорогах будет несладко.

Несколько слов необходимо сказать о безопасности Матиза, ведь почти все, кто не ездил на нем, думают, что этот автомобиль представляет собой гроб на колесах. Конечно, свой тест-драйв мы не проводили. Поэтому мы прибегнем к результатам тестов «Авторевю». Исходя из них, Матиз является довольно безопасным автомобилем, несмотря на отсутствие подушек безопасности и свои смешные размеры, и к тому же сохраняет жизнь гораздо лучше, чем все отечественные модели!

В первый год использования(пробег автомобиля за это время составил около 10 тыс.км.) появилась только одна претензия – почему-то зимой сломался аккумулятор, и нам пришлось купить новый. И это все. В итоге Матиз за 10 000 км. прошел ТО на 2000 км. и на 10 000 км. Оба они стоили порядка 2 000 руб. за каждое. Зато третье ТО на 20 000 км. стоило на порядок дороже – 5752 руб. Дело в том, что на 20 000 км. меняют и масло, и топливный фильтр, и тормозную жидкость, и свечи. Еще на последнем ТО мы заставили по гарантии починить ремень безопасности заднего сидения, который почему-то не работал (сотрудники СТО были поражены, узнав, что пассажиры в нашем автомобиле пристегиваются и на заднем сиденье).

Если уже мы заговорили о поломках, то была еще одна неисправность. Где-то при пробеге около 18 000 км, в машине стал плохо работать двигатель и она при езде дергалась. Как, оказалось, «умер» высоковольтный провод. И нам ничего не оставалось, как купить новый комплект, за который мы заплатили, кстати, 980 руб.

Теперь расскажем про расход топлива. Несмотря на то, что машина должна тратить по 4 л. на 100 км., Матиз потреблял порядка 6л., а зимой и вовсе расход доходил до 8л. на 100 км. Но все же, причиной этого может быть то, что мужчины за рулем на дороге ведут себя агрессивно и часто раскручивают мотор.

Какой вывод из всего этого можно сделать? Матиз, несмотря на негативное отношение к нему, оказался достаточно приличной машиной, хорошо подходящей для города. У него есть, как и недостатки, так и достоинства. Среди достоинств отметим низкую цену как самого автомобиля, так и дальнейшую эксплуатацию (бензин, страховка и т.д.). Причем, этот автомобиль не интересует ни угонщиков, ни гаишников – за все время нас ни разу не остановили! Исходя из этого, если вам необходима недорогая машина, смело покупайте Матиз. Ну а наш следующий отчет будет, когда пробег будет 30 000 км.

Затраты за 20 000 км:

- Цена: 218 000 руб.

- магнитола: 6100 руб.

- блокировка замка + сигнализация: 21 000 руб.

- Зимние покрышки: 8 000 руб.

- страховка КАСКО: в сумме 36 000 руб.

- За 2 года ОСАГО: 4989 руб.

- ТО: в сумме 9752 руб.

- Бензин: всего 1300 л - 26 000 руб.

Незапланированные расходы:

Новый аккумулятор – 2300 руб. (меняли сами)

Комплект высоковольтных проводов – 980 руб. (меняли сами)

Лампочки ближнего света – 40 руб. (меняли сами)

В сумме за 20 тыс. км: 333 161 руб.