Отсутствие у Матиза подушек безопасности оказалось его преимуществом.

Южнокорейская компания GM Daewoo, которая выпускает популярные миникары Matiz Creative, объявила о начале сервисной компании, которая будет направлена на десятки тысяч машин сошедших с конвейера, а точнее на исправление неполадок в их системах активной безопасности. А вот автосборочному предприятию, которое находится в Узбекистане, это делать не придется.

Более 30 тысяч автомобилей, пришлось отозвать южнокорейскому автопроизводителю, из-за возникших проблем с очистителями ветрового стекла и подушками безопасности.

Как заявило министерство сухопутного и морского транспорта, эти меры коснутся 30751 автомобиль, которые были произведены с июля по ноябрь этого года для продажи на внутреннем рынке Южной Кореи. Там машины испытываются не только в ангарах, а также на специальных трассах для мотокросса, где автомобиль можно хорошенько потрясти и выявить проблемы при движении на неровной местности.

После проведенного расследования было установлено, что в холодную погоду у 14327 автомобилей модели Matiz Creative появляются перебои в функционировании стеклоочистителей, а у остальных, при столкновении может отделится подушка безопасности от кузова автомобиля. Не имея в своем распоряжении мотокроссовой трассы, корейские автоинжинеры врятли смогли бы выявить недостатки.

По заявлению производителя, двери автосервисов откроются для всех желающих уже с понедельника, и ремонт будет осуществляться совершенно бесплатно

Что касается узбекского автопроизводителя, который выпускает туже модель автомобиля, вошедшую по объемам продаж в топ-25 в текущем году, ему отзывать ничего не придется. И все довольно банально – подушка безопасности в узбекском варианте, просто не предусмотрена.

Напомним также о том, что в прошлом месяце Вадим Шевцов (директор ОАО "Соллерс"), Игорь Камаров (президент АВТОВАЗа) и Сергей Занозин (председатель Группы «ГАЗ») отправили в правительство РФ обращение, с прошением о введении ряда ограничительных мер, касающихся импорта в РФ автомобилей от GM Uzbekistan. Они мотивировали это тем, что в 2009 г. Были введены жесткие запретительные меры правительством Узбекистана, которые были нацелены на защиту GM Uzbekistan.

Конкретнее, была полностью прекращена возможность конвертировать валюту для фирм, которые представляли российский автозаводы в Узбекистане, также был введен запрет, на кредитование потребителей, для покупки ими импортных автомобилей, были введены дополнительные дорожные налоги на иномарки, а также требования создать трассы для мотокроса подобно корейским.