Кто у нас на старенького.

У Матиза довольно узкая и субтильная фигурка, которая выделяется на фоне современных малышей-акселератов. Например, тот же Kia Picanto шире на целых 10 см! Если вы думаете, что это не много, то попробуйте посидеть за рулем сначала одного, а потом другого кара. В Матизе придется сидеть, поджимая локти, трудно отрегулировать спинку сиденья, ведь рука не пролазит между подушкой и обивкой двери. Как рассказывает нам история пассажирских перевозок, и у предшественников Матиза были такие же проблемы. Сзади втроем не влезешь, тесно будет, и двоим, но, уже в ногах. Багажник также простором не балует – всего-то 165 л. Сильно по магазинам не походишь, багажник уж очень маленький.

Отделка у салона – спартанская: сочетание дешевого звонкого пластика с унылым дизайном. У пассажира перед глазами кривая крышка бардачка, а у водителя различные игрушечные приборы с механическим одометром.

В принципе, геометрия посадки – неплохая, диапазона регулировки у сидения предостаточно, а педальный узел хоть и тесноват, но на управление автомобилем ни как не влияет. Обзорность также хороша, правда из-за близкого расположения зеркал, приходится крутить головой.

На дороге старина Матиз, ведет себя мягко и неторопливо. Трехцилиндровый движочек не торопясь отсчитывает передачи, и засыпает уже на четвертой. Хотя для города динамики вполне хвати – надо будет просто чаще переключаться. И к счастью водителя, коробка не оказывает ни какого сопротивления, рычаг переключается четко и легко. Но вот рулем крутить надо с осторожностью – центр масс высокий, колея узкая, а подвеска мягкая… Нет, опрокинутся на ровном месте нереально, но в поворотах крены неприятные и вязкие. Само же рулевое управление достаточно легкое и прозрачное.

Сидеть неудобно: нет боковой поддержки. Вместо них плечо попутчика или обивка двери.

Что-что, а кузов от итальянского ItalDesign выглядит до сих пор свежо.

Купить DAEWOO MATIZ можно начиная от 185 тысяч рублей. Столько стоит версия STD – это практически «голая» машина с двигателем 0,8 литров. Если подняться на ступень выше, то это будет DLX версия за 214 тыс. руб. В ней есть магнитола, центральный замок, электростеклоподъемники. За коробку «автомат» придется доплачивать 35 тысяч, за кондиционер 9000, а за более мощный движок на 1 литр, еще 30 тысяч рублей.