Chery Sweet .

Пожалуй, первое, на что я обратил внимание – так это на размер машины. Компактность, которая приносит удовлетворение – как-то сами отметаются вопросы о парковке, плюс ко всему маленький автомобильчик отыскивает лазейки на дороге, недоступные, скажем, полноразмерным седанам. Приятная особенность, нечего сказать. Для семьи конечно тесновато, но для себя любимого - в самый раз. Двигатель не отличается особой мощностью, но в условиях городских пробок этого и не требуется. В целом, первое впечатление неплохое.


А вот далее начинают происходить удивительные вещи, когда основным недостатком автомобиля становится его достоинство – размер. Я имею ввиду маленький, по сути, четырехместный салон и багажник.

Для теста был выбран «литровый» автомобиль с механической коробкой передач. Комплектация по-настоящему богатая для ценового диапазона от $9,5 до $ 11,5 – здесь вам и центральный замок с дистанционным управлением, и кондиционер, и магнитола с четырьмя динамиками, электроприводы стекол, ABS, подушки безопасности. Стоимость запчастей на такой автомобиль примерно такая же как и на корейские авто http://www.hyundai-hmc.ru/katalog/hyundai/

Внешне Chery Sweet спереди как «улыбается» большими фарами. Кузов выглядит гладким и «зализанным». Есть небольшие огрех в сборке, как то: не всегда ровные зазоры между автомобильным металлом, слегка кривоватые уплотнители. Возможно, кузов покажется слишком мягким, так как на неровностях и ухабах косится по диагонали.

Ширина салона – порядка 130 см. Согласитесь, лучше делить это место на двоих. Ну в крайнем случае посадить третьего- ребенка. Если же его место займет взрослый человек, то будет тесновато. Нельзя не заметить пренебрежение качеством сборки и выбранным материалом: панели топорщатся, видны головки саморезов, а пластик прямо-таки воняет.

Управлять освещением в «китайце» действительно неудобно – «габариты» и ближний свет включает колесико без фиксированного положения, а горизонтальное колесико «заменяет» нормальный корректор фар.

Сидения у Chery проминаются до самого каркаса, так что сидеть будет жестко, предельный рост пассажиров и водителя – 185 см. Неприятно мал перчаточный ящик и внутреннее зеркало заднего вида.

Двигатель у автомобиля четырехцилиндровый, объемом в 1051 кубический сантиметр, однако мощностью всего в 53 «лошадки» и на редкость шумный. Тормоза склонны к перегреву, так что после четырех тестовых торможений Chery «поплыл».

Подвеска мягкая, мелкие выбоины совсем не чувствуются, но когда под колесо попадает что-то серьезнее, например, камень, амортизаторы срабатывают полностью, даже при пустом салоне. Так что эту часть авто лучше довести до ума. Руль почти лишен обратной связи, с таким удобно разве что парковаться. Максимальная скорость доходит до 145 км/ч, но выше 125 км/ч лучше не разгоняться – кузов раскачивается при малейших поворотах руля, очень сильно чувствуется боковой ветер. На обычной же скорости, в целом, машина послушна.

Автомобиль - типично городской, ездить на таком полагается по дорожной глади. Просвет всего в 135 мм будет уменьшаться каждым пассажиром на 10 мм. «Кушает» 91-й бензин, неприхотлив. Гарантия составляет 100 тысяч км пробега или 3 года эксплуатации. На нее стоит обратить внимание, ввиду всех перечисленных огрехов и неразвитой сети сервисов.

Резюмируя, можно сказать об относительно невысоком качестве исполнения, шумном моторе с посредственной динамикой, неинформативном руле и плохом управлении светотехникой. А уж перекроит ли все вышеперечисленное богатая комплектация и высокая маневренность – решать вам.

Материал: http://autotechnica.ru/obzor/751.html